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超1000万!丰田汽车再度卫冕全球销量冠军:力压大众

时间:2022-01-13 18:02 公众号:雷科技速报 阅读:337 次
‍‍1月13日,有媒体报道,丰田在全球的新车销量再度卫冕销量冠军。德国大众公布的2021年全球新车销量为888万辆,同比减少5%。丰田虽然没有公布全年销量,但2021年1到11月的总销量就已经超越了大众全年,估计全年应该有1000万以上。

除了大众,丰田在北美市场还超越了通用,打破了通用汽车90年销冠王的神话。不得不说,这两年丰田汽车凭借全球领先的混动技术和品牌影响力,旗下车型都有相当高的热度,部分型号还得加不少钱才有机会买到。
具体来看,大众乘用车品牌的销量同比较少8%至489万辆,高端品牌奥迪同比减少1%至168万辆,实现增长的只有保时捷,同比增长11%。不过,大众转型电动化后获得了不错的成绩,2021年累计销售45万辆纯电动汽车,约为2020年的两倍,占全年总销量的5%。值得一提的是,大众插电式混合动力车型的销量达到了30万辆,同比增长61%。

仅看纯电动的话,大众的表现其实并不差,去年推出的初年ID.系列获得了不少消费者的认可,不仅造型上足够特别,售价和性能方面也十分亮眼。要知道,大众的ID.系列的销量已经连续数月呈现上升的态势,明年甚至可以跟新势力御三家掰手腕。
不过,大众纯电动汽车的占比没有达到2021年初计划的6%,一方面是疫情下生产纯电动汽车的工厂被迫减产。另一方面,大众在纯电车市场压力也不小,被美国特斯拉以及国内的新能源造车新势力围追堵截。
大众连续两年被丰田夺去销量第一的宝座,跟供应短缺有密切关联。受半导体等其它原料供应不足等影响,各家车企的新车供应量都有所下降,部分等不及新车的消费者甚至到二手市场抢购汽车,导致二手车的价格一度高过新车。

不同的车企应对芯片短缺的方法不尽相同,也就让各家车企的销量拉开了差距。不过,丰田一路走来也并不顺畅,因为缺芯,该公司在去年7月曾暂停部分车型的生产,其中包括“卡罗拉”以及“卡罗拉Touring”。
丰田还表示,将投资350亿美元(约合人民币2227亿元)用于研发电动汽车技术,计划在2030年前将雷克萨斯转为纯电动车品牌。届时,大众的电动汽车又多了一位对手。
在小雷看来,即便是各家半导体代工厂开足马力,芯片短缺的问题也不会在短时间内得到缓解,大众汽车的产量可能还会进一步降低。至于能否在两年内反超丰田,重回销量冠军,估计可能性也不会很大。‍‍

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